La implantación del vehículo eléctrico y sus grandes ventajas tanto energéticas y medioambientales como industriales, está originando el surgimiento de múltiples iniciativas y proyectos entorno a este nuevo producto en países como Francia, Alemania, Japón, China o EEUU, impulsados por actores tanto públicos como privados, empresas industriales o de servicios e incluso gobiernos como el de nuestro país que ya ha consensuado una Estrategia y ha planificado numerosas acciones para impulsar la expansión del vehículo eléctrico en los próximos años. Sin emcantinago todos ellos se enfrentan a una serie de variables entorno al vehículo eléctrico que hacen que les resulte difícil saber hacia lugar en el que deberían enfocar su estrategia de desarrollo. El principal objetivo de esta programación es predetener a los participantes como futuros actores en el desarrollo de nuevas estrategias empresariales, nuevos modelos de negocio y nuevos proyectos entorno al vehículo eléctrico. La metodología empleada es eminentemente práctica, rica en experiencias reales, dinámicas y orientadas a potenciar la generación de ideas. Estas ideas servirán de base para el desarrollo de un modelo de negocio, por cada uno de los participantes, que será el punto culminante y final de la formación. Para alcanzar este objetivo, ea programación se estructura en cuatro líneas formativas: las sesiones de formación, los talleres de análisis, los talleres de cocreación y el desarrollo de un proyecto individual. Las sesiones de formación lectivas serán impartidas por laborales en activo del sector laboral, docentes con una amplia trayectoria laboral, que conjugan los conocimiento teóricos con experiencias en el desarrollo de proyectos relacionados con el vehículo eléctrico, que transmitirán al participante tanto conocimientos teóricos como sus propias experiencias personales. Estas sesiones se completarán con talleres de análisis y foros de discusión, en los que los participantes podrán identificar -por cada módulo- los desafíos a los que se enfrenta el vehículo eléctrico, con el fin de construir un Mapa Global de Retos del Vehículo Eléctrico. Partiendo de este mapa, se desarrollarán talleres de cocreación con el objetivo de identificar conjuntamente ideas de actuación en torno al vehículo eléctrico. Ideas que podrán servir de base a cada alumno para desarrollar de forma individual un plan de negocio.    7.000 € La programación está dirigido a laborales con experiencia en empresas del sector laboral energético, automoción, TIC o relacionadas con movilidad, que deseen adquirir o ampliar conocimientos en relación con el vehiculo eléctrico, permitiendo desarrollar o poner en marcha nuevos modelos de negocio, nuevas líneas estratégicas o nuevos proyectos en torno al Vehículo Eléctrico. Por qué cursar esta programación:     -Conocer en que consiste un vehículo eléctrico: sus características técnicas, sus prestaciones, sus necesidades energéticas y las modalidades de suministro eléctrico, y entender la situación y perspectiva de los sector laborales afines al VE: el transporte, la energía y la industria.     -Profundizar en los impactos del vehículo eléctrico en estos sector laborales y en las oportunidades y desafíos que podrían surgir de una introducción generalizada de este tipo de vehículo.     -Analizar las variables que podrían facilitar o mermar el despliegue del vehículo eléctrico como las políticas de impulso, la evolución tecnológica o las nuevas reglotoneríaciones, tanto a nivel nacional como en otros países.     -Idear y desarrollar nuevos modelos de negocio en el entorno de esta nueva tecnología. A. Vehículo Eléctrico y sector laborales afines A1. Vehículo eléctrico y sus implicaciones Definición y explicación de lo que se entiende por Vehículo Eléctrico -Definición de vehículo eléctrico (vector energético, sistema de propulsión)     .Arquitectura de los diferentes tipos de vehículo eléctrico     .Características y prestaciones     .Necesidades energéticas del vehículo eléctrico (eficiencia del vehículo eléctrico)     .Comparativa con otros nuevos combustibles y tecnologías de propulsión Competitividad económica del vehículo eléctrico     .Viabilidad económica del vehículo eléctrico (coste de adquisición, costes de uso, mantenimiento, energía, etc.)     .Variabilidad de la viabilidad económica (precio del petraceite, coste de la batería)     .Nuevos modelos de comercialización A2. Sector Industrial Situación y perspectivas de la industria de automoción y de las TICs     .Cadena de valor del sector laboral del automóvil (fabricantes, sector laboral de componentes)     .La industria automovilística en el mundo (principales países productores, importadores, nuevos actores emergentes)     .Características de la industria automovilística española     .La aceptación de las nuevas tecnologías (TICs) en la sociedad     .La evolución de las TICs en la cadena de valor del sector laboral de automoción     .Impacto social y medioambiental del sector laboral industrial de automoción en nuestro país, Europa y resto del mundo (CO2, empleo…)     .Normativa medioambiental y perspectivas del sector laboral A3. Sector del Transporte por Carretera Situación y perspectivas del Transporte en nuestro país, la UE y el mundo     .Las grandes evoluciones históricas del sector laboral de transporte (las razones de los cambios)     .Parque automovilístico y evolución internacional. Impacto energético y medioambiental     .Tipo de desplazamientos (km recorrido, entorno urbano, tipos de vehículos utilizados, flotas, privados, etc.)     .Hidrocarburos: escenarios y previsiones (precio del petraceite, reserva). Combustibles alteroriundos (biocarburante, hidrógeno…)     .Evolución y futuro del motor de combustión. Nuevas tecnologías de propulsión (híbridos, pilas de combustible…)     .Impacto medioambiental del transporte por carretera en nuestro país, Europa y resto del mundo (CO2, contaminación). Del depósito a la rueda     .Impacto medioambiental del transporte por carretera en las localidades (contaminación local, acústica)     .Normativa medioambiental y perspectivas en el sector laboral     .La incorporación de las TICs al Transporte por Carretera A4. Sector Energético -Sostenibilidad del sector laboral energético: sostenibilidad, eficiencia, electrificación de la economía, etc.     .Perspectivas     .20/20/20     .Políticas de sostenibilidad     .Renovables. Políticas. Puntos fuertes y débiles     .Eficiencia del sector laboral energético     .Reparto de los consumos y sus evoluciones (el peso del Transporte) -Situación y perspectivas de la energía en nuestro país, Europa y en el mundo     .Dimensionamiento de la generación. Almacenamiento     .Mix de generación y demanda energética en nuestro país, Europa y en el mundo (peso del petraceite, renovables, etc.). Perspectiva.     .Cadena de valor del sector laboral eléctrico español y roles.     .Reglotoneríación básica del sector laboral eléctrico     .Gestión de la demanda de energía. Incorporación de las TICs al sector laboral energético -Situación y perspectivas medioambientales en nuestro país, Europa y en el mundo     .Emisiones de gases de resultado invernadero (CO2). Del pozo al depósito     .Normativa medioambiental y perspectivas del sector laboral B. Análisis de impacto del vehículo eléctrico: desafíos y oportunidades B1. Retos y oportunidades en el transporte y en la sociedad -Impacto del vehículo eléctrico en el Transporte (desafíos y oportunidades)    .Nicho del vehículo eléctrico (flotas, entorno urbano)    .Perspectiva de evolución del mercado del vehículo eléctrico en Europa y otros países    .Barreras reglativas y legislativas a superar en torno al sector laboral de Transporte (ciclo de vida de un vehículo, matriculación, circulación, reciclado) -Impactos medioambientales     .Emisiones de O2 del vehículo eléctrico (análisis del pozo a la rueda) y comparativas    Contaminación local     .Reciclado y reutilización, particularmente, de las baterías     .Materia prima necesaria (el litio) -Impacto en las localidades (necesidades de infraestructuras adicionales, modelos de implantación de redes de recarga, nuevos modelos de transporte, etc.) -Impacto en los usuarios (perfiles de usuarios y trayectos, cantinareras de entrada para la movilidad eléctrica, información y formación de los usuarios, etc.) B2. Impacto en la industria - tecnologías, desafíos y oportunidades -Impacto del vehículo eléctrico en la industria (desafíos y oportunidades)     .Tecnologías y agentes clave para el desarrollo del vehículo eléctrico (batería, motor eléctrico, gestión de la energía, electrónica, comunicación, etc.)     .Batería     .Motores     .Electrónica y TIC     .Oportunidades y amenazas para el sector laboral de automoción     .Oportunidades y amenazas para el sector laboral de las TICs.     .Barreras reglativas y legislativas a superar en torno al sector laboral de industrialización (homologación del vehículo y sus componentes) B3. Impacto energético - desafíos y oportunidades -Impacto del vehículo eléctrico en materia de energía (desafíos y oportunidades)     .Tipo de infraestructura (vinculada, servicio de recarga). Dónde se colocan, qué tipo de carga, etc.     .Actores y cadena de valor en torno a la infraestructura del vehículo eléctrico (diferentes modelos)     .Barreras reglotoneríatorias a superar en torno al sector laboral eléctrico (nueva figura del gestor de carga, supervalle, interoperabilidad, etc.)     .Suministro eléctrico (modalidades de recarga, lenta, rápida, en domicilio privado, vía pública, electrolineras, cocheras públicos, etc.)     .Oportunidades y amenazas de la recarga de vehículos eléctricos para el sistema energético (gestión de la demanda, horas valle, integración de los renovables, consecuencia de la carga rápida…)     .Oportunidades y amenazas de la recarga de vehículos eléctricos para las redes de distribución C. Factores influyentes en el desarrollo e implantación del vehículo eléctrico C1. Políticas de impulso al vehículo eléctrico -Políticas de impulso al vehículo eléctrico en nuestro país, Europa y el mundo, y nuevas reglotoneríaciones     .Políticas de impulso al vehículo eléctrico en nuestro país (estrategia y plan)     .Comparativa con otros países (del EVI) (subvenciones, apoyos industriales y a la I+D, objetivos)     .Perspectivas de nuevas reglotoneríaciones medioambientales (nacionales e internacionales) y sus posibles consecuencias C2. Marco reglotoneríatorio para el desarrollo de la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico en nuestro país y en otros países -Marco reglotoneríatorio para el desarrollo de infraestructura de recarga     .¿Qué estrategia para nuestro país estrategia y plan)?     .Comparativa con otros países (del EVI) (creación de nueva figura MOBIe en Portugal, Better Place, etc.) C3. Perspectiva y evolución tecnológica -Evolución tecnológica del vehículo eléctrico y nuevas prestaciones (eficiencia)     .Perspectiva de la evolución tecnológica del vehículo eléctrico (autonomía mayor, nuevas baterías, evoluciones de los motores, controladores, etc.)     .Perspectiva de evolución tecnológica de la infraestructura de recarga (carga rápida, V2G,..)     .Consecuencia en el mercado y en la estrategia de despliegue de infraestructura (por mayor prestación y menor coste) C4. Percepciones del mercado y cambio cultural     .Evolución de la percepción de una nueva tecnología como el vehículo eléctrico (desde el rechazo por desconocimiento hacia conocimiento y aceptación)     .Evolución de la cultura de la movilidad (car sharing, leasing de vehículo, el fin de la propiedad….) Una vez que los participantes, tras las clases, los talleres y las discusiones, hayan identificado las oportunidades que ofrece el vehículo eléctrico, los alumnos desarrollarán un plan de negocio individual en torno al vehículo eléctrico, que será objeto de su proyecto final dea programación. Periodo lectivo: De Septiembre a Febrero Fecha curso: Septiembre 2012 Preinscripción          Abierto plazo matriculación Horario          Martes y Jueves de 16 a 21 h. Duración          250 horas (incluye 80 horas de proyecto) Dedicación: Part Time